我在日本旅游时(8月2日晚上,那天早上我刚到东京),黄老师联系我说我可能中了科技厅的项目。

8月8日收到短信,确认确实中了。我很高兴。

但是我已经变更了工作单位,而这个项目是去年在旧单位申请的,所以牵扯到项目是否可以转移过来的问题。

8月21日,我回到西安去旧单位协商转移事宜,得知以下事实:

科技厅的项目如果要转出,必须旧单位同意转出才可以,如果转入新单位,必须经费一并转过来才算,否则转出没有意义。旧单位同意转出项目,但不转出经费,这等于没有转出。于是只好以旧单位来完成项目了。

于是,今天(8月22日)我签订了项目合同书,等待审核。

中了项目是一个好事,但没有给新单位带来任何帮助,反而不能再申请该项目了,对新单位来说倒是一种损失。这种事情挺无奈的,希望以后顺顺利利,能顺利发表文章、报销、结题吧。

几个宫崎骏动图

第一次玩穿越,如何玩第一人称视角(FPV)飞行?

How to FPV? FASTEST WAY

本教程一共8集,原视频链接:https://www.youtube.com/watch?v=HKhzd–jVbQ&list=PL5Y2yyiC4P5S_3RnxttT3FqMH8-bRH-4p

今天开始在模拟器“liftoff”中练习了,飞机秒秒钟钻地不起,看来比较难掌握。继续练习。

NASA开启了一项叫做“火星2020”的活动,可以将你的名字带到火星去!

申请网址:https://mars.nasa.gov/participate/send-your-name/mars2020/

只需要填上名字、国家和邮箱,提交就可以啦。


名字如何被送上火星呢?
据悉,巴沙迪那喷射推进实验室(JPL)的微雕实验室,将使用电子束将提交以及被选出的名字模板,刻到火星车上一个小的硅芯片上,每个名字的宽度小于人类头发宽度的千分之一(75纳米)。按这个尺寸,一枚一角硬币的微芯片上将会写上超过100万个名字。刻有名字的芯片将在玻璃盖保护下,送上火星后保存在火星流动站上。

我申请上了“火星机票”,成功链接:https://mars.nasa.gov/participate/send-your-name/mars2020/e/certificate/724534585795

我老婆的“火星机票”

感兴趣吗?快去申请吧!

7月1日,西安市可以申请共有产权住房,我就准备齐了资料。申请资料中的各种证件必须要原件。

相关政策:

一共有三类人群可以申请:

办事大厅现场:

最后,拿到审批单后,签字按手印就可以了。25天之后出申请结果。

房管局的微信公众号二维码,房源信息可在此查看:

个人购买70%,政府购买30%,共有产权。30%部分要给政府付租金。

5年内原则上不能交易,5年满后,可向政府购回30%产权,价格以届时新楼价为准。或者5年出售自己产权,政府有优先购买权,购买后依然保留共有产权性质。如果政府放弃购买,可回流到社会上销售,所得利润个人与政府按比例分割。共有产权房之后变为商品房。

其他资料:

相关问答:

以前的二手电动车突然地就完成了使命,上下班变成了一道难题。通过两次打车,并且还迟到,购买新电动车的需求就变得越来越紧急。今天天气不错,我去了大唐西市的小牛电动车市场,对比了新出的US、U+和上一代U1,最终购买了U1。

US、U+是满足新国标的新车,有点自然是“新”了。有更好的控制器和电池,但是,25km/h的最大速度,超过15km/h会持续警报,这非常影响骑行体验。

而店员介绍说上一代的U1,依然可以上牌,且没有上述缺点,性价比最高。

经过权衡,买下了U1。我选择的是U1都市版(48V 16Ah,实际续航40km),因为U1的标准版(低配版)续航30km,太短;U1运动版续航45km,但却要贵500元,感觉不划算,顶配版就更是不划算了。

4299的裸车价,加装了199的载人套装和149的后靠背,用了200减50的券,再加上6元的上牌费,最终合计4514元。

车的优势:

自带GPS、安全警报、电池可提出充电、小巧安静适合女性骑、小牛智能App实时监控车辆状态……

虽然比铅酸电池的电动车要贵不少,但是功能也多了很多,即若给铅酸电池的电动车加装这些配件,价钱也差不多了。

性价比很高。

现在晒上美图: